帶傳動歸于撓性傳動，是一種運用較廣的機械傳動。帶傳動是通過中心的撓性件-同步帶輪傳動，把主動軸的運動和動力傳遞給從動軸的。一般，帶傳動用于減速設備，一般安裝在傳動系統的高速級，帶傳動依照傳動原理來分有抵觸式帶傳動和嚙合式帶傳動兩種，傳動帶和帶輪觸摸面之間所發作的抵觸力的作用，教唆從動帶輪一起轉動，然后完成傳動。
由一對擺線齒輪組成的齒輪傳動。擺線齒輪的齒廓由內擺線或外擺線組成 (圖中)。滾圓S 在節圓OJ1外面翻滾構成齒頂曲線bc，在節圓OJ2內面翻滾構成齒根曲線aa′；相同，滾圓Q 在OJ1內面翻滾構成齒根曲線bb′，在OJ2外面翻滾構成齒頂曲線ad。這樣的輪齒觸摸傳動相當于一對大小為OJ1和OJ2的抵觸輪彼此翻滾。擺線齒輪傳動大多用于掛鐘和某些儀器，與一般齒輪傳動相比，它的特點是：
①傳動時一對齒廓中凹的內擺線與凸的外擺線嚙合，因此觸摸應力小，磨損均勻；
②齒廓的重合度較大，有利于彎曲強度的改善；
③無根切現象，最少齒數不受約束，故結構緊湊，也可得到較大的傳動比；
④對嚙合齒輪的中心距要求較高，若不能保證輪齒正確嚙合，會影響定傳動比傳動；
⑤這種傳動的嚙合線是圓弧的一部分，嚙合角是改變的，故輪齒承受的是交變作用力，影響傳動平穩性；
⑥擺線齒輪的制作精度要求較高。